Ffynhonnell: inceptivemind.com
Wrth i'r chwyldro cerbydau trydan (EV) barhau, mae'n gwneud synnwyr perffaith i ystyried ymgorffori celloedd solar yn y tu allan i geir. Byddai hyn yn arbennig o effeithiol ar arwynebau llorweddol fel toeau, sydd mewn sefyllfa berffaith i amsugno'r heulwen a'i drawsnewid yn ynni.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae rhai gweithgynhyrchwyr ceir eisoes wedi cyflwyno'r modelau cerbydau cyntaf gyda ffotofoltäig wedi'u hintegreiddio'n uniongyrchol i'r to.
Mae ymchwilwyr yn Sefydliad Fraunhofer ar gyfer Systemau Ynni Solar ISE bellach wedi mynd un cam ymhellach. Mae ganddyn nhw dechnoleg PV uwch wedi'i hintegreiddio â cherbydau trwy osod celloedd solar yn uniongyrchol i mewn i gwfl metel dalen safonol car teithwyr arferol.
"Rydym yn cymhwyso'r celloedd solar i'r panel cwfl o fodel car sy'n cael ei werthu'n aml yn yr Almaen, eu rhyng-gysylltu, a'u lamineiddio â ffilm," eglura Dr Martin Heinrich, cydlynydd symudedd ffotofoltäig yn Fraunhofer ISE. "Er mwyn cyflawni hyn, cafodd y broses lamineiddio ei optimeiddio'n ofalus i leihau pocedi aer, osgoi crychu'r modiwl ffilm, a all ddigwydd oherwydd yr arwynebedd crwm, ac i gynnal uniondeb cyffredinol y strwythur cwfl."
Er mwyn gwneud y defnydd mwyaf effeithlon o'r arwynebedd arwyneb sydd ar gael ar y cwfl, cynhaliodd ymchwilwyr eu prototeipiau gan ddefnyddio detholiad o ôl-gyswllt rhyng-ddigidol (IBC), graean PERC (Passivated Emiter Rear Cell), a chelloedd solar gro TOPon. Fe wnaethant lamineiddio'r arwynebedd gyda ffilm, sy'n arwain at strwythur wyneb gweadog sy'n cyfateb i liw'r cerbyd gan ddefnyddio technoleg MorphoColor y sefydliad ymchwil.
Mae'r cwfl cerbyd cyfradd wat 115- yn cynnwys mwy na 120 o gelloedd solar graean PERC ac mae wedi'i orffen mewn llwyd MorphoColor.
