Ffynhonnell: DNV GL
ARNHEM, Yr Iseldiroedd, 11eg Medi 2019 - Mae'r trawsnewidiad ynni yn gofyn am fwy na 10 gwaith pŵer gwynt a 5 gwaith pŵer gwynt mewn cyfuniad â mesurau technoleg eraill i gyfyngu cynhesu byd-eang i ymhell islaw 2 ° C a chyrraedd targedau Cytundeb Paris, yn ôl Adroddiad Rhagolwg Trosglwyddo Ynni diweddaraf DNV GL: Adroddiad Cyflenwad a Defnydd Pwer. Mae'r adroddiad yn canfod bod y trawsnewidiad ynni yn cyflymu yn gyflymach nag a feddyliwyd yn flaenorol ond mae'r gyfradd yn dal i fod yn rhy araf i gyfyngu ar dymheredd y byd sy'n codi ymhell o dan 2 ° C fel y nodir yng Nghytundeb Paris.
Ar y cyflymder a ragwelir, mae rhagolwg DNV GL yn nodi byd sydd fwyaf tebygol o fod yn 2.4 ° C yn gynhesach ar ddiwedd y ganrif hon nag yn y cyfnod cyn-ddiwydiannol uniongyrchol. Mae'r dechnoleg eisoes yn bodoli i ffrwyno allyriadau digon i gyrraedd y targed hinsawdd. Yr hyn sydd ei angen i sicrhau bod hyn yn digwydd yw penderfyniadau polisi pellgyrhaeddol.
Mae DNV GL yn argymell bod y mesurau technoleg canlynol yn cael eu rhoi ar waith i helpu i gau'r bwlch allyriadau, y gwahaniaeth rhwng y gyfradd a ragwelir y mae ein system ynni yn datgarboneiddio a'r cyflymder y mae angen i ni ei gyrraedd, i gyfyngu cynhesu byd-eang i ymhell o dan 2 ° C fel y nodir yng Nghytundeb Paris.
Mae'r cyfuniad hwn o fesurau yn cynnwys:
Tyfu pŵer solar fwy na deg gwaith i 5TW a gwynt 5 gwaith i 3TW erbyn 2030, a fyddai'n cwrdd â 50% o'r defnydd trydan byd-eang y flwyddyn.
Cynnydd 50 gwaith mewn cynhyrchu batris ar gyfer y 50 miliwn o gerbydau trydan sydd eu hangen bob blwyddyn erbyn 2030, ochr yn ochr â buddsoddiadau mewn technoleg newydd i storio gormod o ynni trydan ac atebion sy'n caniatáu i'n gridiau trydan ymdopi â'r mewnlifiad cynyddol o bŵer solar a gwynt.
Creu seilwaith newydd ar gyfer gwefru cerbydau trydan ar raddfa fawr.
Mae angen mwy na $ 1.5trn o fuddsoddiad blynyddol ar gyfer ehangu ac atgyfnerthu gridiau pŵer erbyn 2030, gan gynnwys rhwydweithiau trawsyrru foltedd uchel iawn ac atebion ymateb-galw helaeth i gydbwyso pŵer gwynt a solar amrywiol.
Cynyddu gwelliannau effeithlonrwydd ynni byd-eang 3.5% y flwyddyn o fewn y degawd nesaf.
Hydrogen gwyrdd i gynhesu adeiladau a diwydiant, cludo tanwydd a defnyddio gormod o ynni adnewyddadwy yn y grid pŵer.
Ar gyfer y sector diwydiant trwm: mwy o drydaneiddio prosesau gweithgynhyrchu, gan gynnwys gwresogi trydanol. Ffynonellau adnewyddadwy ar y safle ynghyd ag atebion storio
Technolegau pwmp gwres a gwell inswleiddio.
Ehangiad rheilffordd enfawr ar gyfer cymudo dinas a chludiant pellter hir i deithwyr a chargo.
Defnyddio gosodiadau dal, defnyddio a storio carbon yn gyflym ac yn eang.
Mae cyflymder syfrdanol y trawsnewidiad ynni yn parhau. Mae adroddiad DNV GL yn rhagweld erbyn 2050 y bydd cynhyrchu pŵer o ynni ffotofoltäig solar ac ynni gwynt yn 36,000 o oriau terawat y flwyddyn, mwy nag 20 gwaith allbwn heddiw. Bydd gan China Fawr ac India'r gyfran fwyaf o ynni'r haul erbyn canol y ganrif, gyda chyfran o 40% o gapasiti PV wedi'i osod yn fyd-eang yn Tsieina, ac yna Is-gyfandir India ar 17%.
Yn fyd-eang, bydd ynni adnewyddadwy yn darparu bron i 80% o drydan y byd erbyn 2050 yn ôl yr adroddiad. Bydd y trydaneiddio yn gweld defnydd cynyddol o bympiau gwres, ffwrneisi arc trydan a chwyldro cerbydau trydan, gyda 50% o'r holl geir newydd a werthwyd yn 2032 yn gerbydau trydan.
Er gwaethaf y cyflymder cyflym hwn, nid yw'r trawsnewidiad ynni yn ddigon cyflym. Mae rhagolwg DNV GL yn nodi, yn frawychus, ar gyfer terfyn cynhesu 1.5 ° C, y bydd y gyllideb carbon sy'n weddill yn cael ei disbyddu mor gynnar â 2028, gyda gorgyflenwad o 770 Gt CO2 yn 2050.
“Mae ein hymchwil yn dangos bod gan dechnoleg y pŵer i gau’r bwlch allyriadau a chreu dyfodol ynni glân. Ond mae amser yn ein herbyn. Dim ond os cânt eu cefnogi gan gamau polisi rhyfeddol y gall y mesurau technoleg hynny fod yn llwyddiannus. Rydym yn galw am bolisïau’r llywodraeth i ehangu ac addasu gridiau pŵer i ddarparu ar gyfer cynnydd ynni adnewyddadwy, ysgogiad economaidd ar gyfer mesurau effeithlonrwydd ynni a diwygio rheoliadol i gyflymu trydaneiddio trafnidiaeth, ”meddai Ditlev Engel, Prif Swyddog Gweithredol DNV GL Energy. “Mae angen i lywodraethau, busnesau a chymdeithas gyfan newid y meddylfryd cyffredinol o 'fusnes fel arfer' i 'fusnes-fel-anarferol' i gyflymu'r trawsnewid ynni."
Mae'r adroddiad hefyd yn dangos bod y trawsnewid ynni yn fforddiadwy, bydd y byd yn gwario cyfran fwy byth o CMC ar ynni. Ar hyn o bryd mae gwariant byd-eang ar ynni yn 3.6% o CMC ond bydd hynny'n disgyn i 1.9% erbyn 2050. Mae hyn oherwydd costau plymio ynni adnewyddadwy ac effeithlonrwydd eraill, gan ganiatáu ar gyfer mwy o fuddsoddiad i gyflymu'r trawsnewid.
Mae DNV GL yn apelio at bob un o’r 197 gwlad a lofnododd Gytundeb Paris i godi a gwireddu uchelgeisiau cynyddol ar gyfer eu Cyfraniadau a Benderfynir yn Genedlaethol erbyn 2020. Mewn cipolwg ar yr NDCs cyntaf a gyflwynwyd i ysgrifenyddiaeth Confensiwn Fframwaith y Cenhedloedd Unedig ar Newid Hinsawdd, mae 75% yn cyfeirio ar hyn o bryd i ynni adnewyddadwy, a 58% i effeithlonrwydd ynni. Mae DNV GL yn galw ar arweinwyr gwleidyddol bod angen i'r ddwy ganran hon fod yn 100% yn yr ail NDCs.