Ffynhonnell: solarquotes
Y peth cyntaf - faint o baneli sydd eu hangen arnoch chi ar eich cartref i gynnal cerbyd trydan
Yn union fel yr ystadegyn “L fesul 100 km” ar gyfer ceir petrol - faint o litrau o betrol y bydd car yn eu defnyddio, ar gyfartaledd, i deithio 100km - mae gan geir trydan ystadegyn tebyg hefyd: “kWh y km”.
Mae hyn yn amrywio o EV i EV - ond, ar gyfartaledd, bydd y mwyafrif o geir trydan yn cael tua 6km o amrediad o ofelectricity 1kWh yn eu pecyn batri.
Ar gyfer y gyrrwr o Awstralia ar gyfartaledd sy'n gyrru tua 50km y dydd, bydd angen tua 8kWh o drydan ar gar trydan i ail-lenwi'r hyn maen nhw'n ei ddefnyddio.
Bydd 1kW o gynhwysedd solar (tua 4 panel) yn cynhyrchu, ar gyfartaledd y dydd dros flwyddyn, 4kWh o drydan - llai yn y gaeaf, a mwy yn yr haf.
Mae hyn yn golygu y byddai angen i chi ychwanegu tua 2kW o baneli solar i'ch to i wneud iawn am wefru car trydan sy'n cael ei yrru ~ 50km y dydd.
Codi tâl ar eich car trydan gyda phŵer solar
Y ffordd symlaf i wefru car gan ddefnyddio paneli solar ar doeau yw plygio'r car i'ch tŷ yn ystod y dydd pan fydd yr haul yn tywynnu. Os yw faint o drydan solar sy'n cael ei gynhyrchu yn hafal neu'n fwy na'r swm sy'n gwefru'r car, ni fydd angen trydan grid.
Fodd bynnag, os yw maint yr ynni solar a gynhyrchir yn llai na'r hyn sy'n ofynnol gan y car, bydd pŵer grid yn cael ei ddefnyddio i wneud iawn am y diffyg - cadwch hyn mewn cof pan fyddwch chi eisiau gwefru'ch car ar ddiwrnod cymylog gyda dim ond bach system pŵer solar!
Effeithlonrwydd taith gron, a pham nad yw 1kWh o ynni solar yn hafal i 1kWh o dâl EV
Oherwydd aneffeithlonrwydd rhwng paneli solar, gwrthdroyddion a'r batris yn eich car, dylech ddisgwyl colledion codi tâl o dros 10%.
Beth mae hyn yn ei olygu yw - os yw'ch paneli solar yn cynhyrchu 1kWh o ynni, dim ond 900Wh o hynny fydd yn ynni mewn pecyn batri EVs.
Oherwydd hyn, efallai yr hoffech roi mwy o baneli solar nag y credwch fod angen i chi wneud iawn am y colledion codi tâl hyn.
Nid oes angen storio batri arnoch i wefru'ch car trydan gyda'r nos
Er ei bod yn bosibl codi tâl ar system batri cartref yn ystod y dydd gyda phŵer solar, ac yna gwefru car trydan gyda'r nos gyda'r egni hwn sydd wedi'i storio, mae'n annhebygol iawn y bydd yn gost-effeithiol o'i gymharu â gwerthu eich cynhyrchiant solar gormodol i'r grid ar gyfer tariff 'bwydo i mewn' a defnyddio tariff llwyth rheoledig i wefru'ch EV o'r grid.
Rwy'n manylu ar economeg storio batris a thariffau cyflenwiyma.
O safbwynt amgylcheddol, mae gwefru â thrydan allfrig yn y nos ac anfon ynni solar i'r grid yn ystod y dydd yn opsiwn sy'n amgylcheddol gadarn, oherwydd mae'r egni solar gormodol rydych chi'n ei anfon i'r grid yn gwrthbwyso trydan a gynhyrchir gan danwydd ffosil yn uniongyrchol.
Rwy'n adeiladu cartref newydd - a ddylwn i roi pŵer un cam neu dri cham i mewn
Os ydych chi'n adeiladu cartref newydd, ystyriwch bŵer tri cham - bydd hyn yn caniatáu ichi roi arae solar lawer mwy (dros 6kW) a fydd yn gallu cyflenwi 'cartref y dyfodol' yn ddibynadwy sydd ag anghenion trydan uchel yn ddyledus i fatri cartref ac un (neu fwy) EV.
Tŷ gyda system 10kW enfawr
Codi tâl cartref, a'r gwahaniaeth rhwng codi tâl Lefel 1, 2 a 3
Rhennir gwefrwyr ceir trydan yn dair lefel, lle 'lefel 1' yw'r ffurf arafaf ar wefru a 'lefel 3' yw'r cyflymaf.
Lefel 1codi tâl yw'r gyfradd arafaf sydd fel arfer yn bosibl ac mae'n defnyddio pwynt pŵer safonol. Bydd hyn yn caniatáu ychwanegu tua 20 cilomedr o amrediad at gar trydan yr awr - ond gall hyn amrywio o gerbyd i gerbyd.
Felly, os ydych chi'n parcio am 10 awr dros nos, bydd gwefrydd 'lefel 1' yn ychwanegu tua 200 cilomedr o amrediad i'ch car.
Lefel 2mae codi tâl yn golygu gosod EVcharger arbenigol yn eich cartref, a all ychwanegu dros 40 cilomedr o amrediad at EV yr awr.Mae yna lawer o frandiau o wefrwyr EV ar gael, ac fel ffigwr parc pêl disgwyliwch dalu ~ $ 2,000 i gael un wedi'i osod.
Cewch eich rhybuddio y gall eich gwneuthurwr EV fynnu bod gwefrydd lefel 2 yn cael ei osod lle cedwir y car er mwyn iddo aros mewn gwarant.
Gwefrydd 'lefel 2' SolarEdge EV. Credyd delwedd: SolarEdge
Lefel 3mae codi tâl yn codi tâl cyflym gan ddefnyddio gwefryddion cyhoeddus pwrpasol. Mae'n debyg mai'r enghraifft fwyaf adnabyddus o wefrydd 'lefel 3' yw'r Tesla SuperCharger:
SuperCharger Tesla 'lefel 3'. Credyd delwedd: Tesla
Mae'r mathau hyn o wefrwyr yn fwyaf tebygol o gael eu defnyddio gan bobl sy'n teithio pellteroedd maith, neu'r rhai sy'n cael eu dal yn ddi-dâl, oherwydd gallant ychwanegu tua 400km o amrediad yr awr.
Peth pwysig i'w gofio yw nad yw pob EV yn gallu defnyddio galluoedd gwefru gwefrydd 'lefel 3' yn llawn. Os ydych chi'n bwriadu mynd â'ch EV ar deithiau hir gyda chymorth rhwydwaith gwefrydd 'lefel 3', byddwch chi am sicrhau y bydd y car o'ch dewis yn gallu eu defnyddio.
“Pryder amrediad” a gwefru pan oddi cartref
Gellir llenwi tanc petrol car nodweddiadol mewn gorsaf betrol mewn cwpl o funudau. Dydych chi byth yn rhy bell o orsaf betrol, felly mae cael eich dal allan yn isel ar danwydd fel arfer yn rhywbeth sy'n digwydd i bobl sy'n teithio pellteroedd hir mewn ardaloedd gwledig yn unig.
Mewn cymhariaeth, bydd hyd yn oed gwefrydd EV 'lefel 3' yn cymryd tua awr i wefru car yn llwyr (hyd yn oed yn hirach os oes gennych becyn batri mwy), ac yn llawer hirach os ydych chi'n codi tâl ar lefel 'lefel 2' neu hyd yn oed ' Cyfraddau 1 '.
Mynegir y problemau o ran cyflymderau gwefru araf ceir trydan a phrinder (cyfredol) gwefryddion EV cyflym 'lefel 3' fel 'pryder amrediad' - yr ofn nad oes gan eich car ddigon o wefr i gyrraedd ei gyrchfan, neu na fydd yn gallu i godi tâl yn ddigon cyflym i gyrraedd cyrchfan mewn pryd.
Yn bersonol, credaf fod ofnau 'pryder amrediad' yn cael eu gorlethu, gan na fydd unrhyw un sy'n deall eu harferion gyrru eu hunain ac sydd â'r gallu i gynllunio ymlaen llaw bron byth yn cael eu dal allan gyda batri EV gwastad.
Mae gan lawer o aelwydydd y dyddiau hyn ddau gar - felly ateb i bryder ystod yw cael car petrol traddodiadol ar gyfer teithiau hir neu i'w ddefnyddio pan fydd EV yn wastad, a'r cerbyd trydan ar gyfer teithiau byrrach o amgylch y dref.
Os byddwch chi'n cael eich hun o gwmpas gyda gwefr isel ac nad oes gwefrydd cyhoeddus cyflym 'lefel 3' cyhoeddus ar gael, mae gan barciau carafanau bwyntiau pŵer 15 amp (gan ddarparu tâl 'lefel 1'), a gallwch hefyd ddefnyddio socedi tri cham ar rai busnesau a meysydd arddangos.
Mae rhai o'r lleoliadau hyn yn bwyntiau gwefru EV a hysbysebir yn gyhoeddus - mae eraill yn rhai y mae'n rhaid i chi ofyn yn braf a allwch chi godi tâl ar eich car yno!
Y gair olaf
O ran sizing system pŵer solar ar gyfer cerbyd trydan, mae yna nifer o bethau y mae'n rhaid i chi feddwl amdanynt:
Gwneuthuriad / model EV a'i fanylebau
Gyriant pellter cyfartalog ac arferion gyrru'r rhai a fydd yn defnyddio'r car
Defnydd ynni eich cartref, ac a ydych chi'n bwriadu ychwanegu storfa batri cartref neu fwy o EVs yn y dyfodol.
Dim ond tua 2kW o bŵer solar fydd ei angen ar yrrwr Awstralia ar ei gartref i wneud iawn am ei ddefnydd gyrru dyddiol.
